山西中重重工集團(tuán)是一家大型鍛造廠家，對(duì)于大型鍛件內(nèi)部空洞缺陷修復(fù)條件在理論研究和生產(chǎn)中的作用及研究現(xiàn)狀進(jìn)行了研究。針對(duì)非線性粘性材料，建立以空洞周圍速度場(chǎng)和遠(yuǎn)場(chǎng)應(yīng)力、應(yīng)變速率表示的泛函。對(duì)于由體積不可壓縮材料構(gòu)成的含有空洞的無(wú)限體而言，鍛造過(guò)程中空洞周圍的真實(shí)...
2023-05-25 山西中重重工 0
為了使鍛件的鍛造余熱得到利用，在鍛后利用鍛件自身熱量直接進(jìn)行熱處理，即鍛件的鍛造余熱熱處理，省略重新加熱工序，對(duì)于中小型鍛件一般有三種。有哪些呢？接著往下看告訴你。鍛件鍛造余熱熱處理種類如下：1.鍛造余熱熱處理鍛件鍛后利用余熱直接進(jìn)行熱處理,把鍛造和熱處理緊密...
2023-05-21 山西中重重工 0
碳鋼16Mn管板法蘭 列管式換熱器在制作時(shí)，管板與列管的焊接一般采用手工電弧焊，焊縫形狀存在不同程度的缺陷，如凹陷、氣孔、夾渣等，焊縫應(yīng)力的分布也不均勻。使用時(shí)管板部分一般與工業(yè)冷卻水接觸，而工業(yè)冷卻水中的雜質(zhì)、鹽類、氣體、微生物都會(huì)構(gòu)成...
2023-05-12 山西中重重工 0
鍛造車輪折疊缺陷是其在生產(chǎn)過(guò)程中比較常見(jiàn)的一種鍛造缺陷，會(huì)嚴(yán)重影響鍛造車輪的整體質(zhì)量，容易損壞。下面就來(lái)了解一下鍛造車輪折疊缺陷。鍛造車輪折疊缺陷概述 折疊是金屬變形過(guò)程中已氧化過(guò)的表層金屬匯合到一起而形成的。它可以是由兩股(或多股)金屬對(duì)流匯合而形成;也可...
2023-05-08 山西中重重工 0
鍛造車輪鍛件的冷卻是鍛造生產(chǎn)中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。鍛造車輪的冷卻是指鍛造車輪鍛件從鍛造溫度出模冷卻到室溫。如果冷卻方法選擇不當(dāng)，鍛造車輪鍛件可能因產(chǎn)生裂紋或白點(diǎn)而報(bào)廢，從而延長(zhǎng)生產(chǎn)周期而影響生產(chǎn)率。鍛造車輪鍛件冷卻過(guò)程中的內(nèi)應(yīng)力 坯料在加過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，...
2023-05-06 山西中重重工 0
車輪組作為起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵部件，車輪組主要是由車輪與軸、軸承和軸承箱等組成，其自身的質(zhì)量的好壞對(duì)其中級(jí)的使用會(huì)產(chǎn)生很大影響，車輪是用來(lái)支撐起重機(jī)的載荷，在軌道上使起重機(jī)反復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。車輪主要損壞常見(jiàn)有磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕等。各類起重機(jī)車輪的水平偏斜...
2023-05-05 山西中重重工 0
在多年的熱處理從業(yè)經(jīng)驗(yàn)中，中重重工簡(jiǎn)單總結(jié)了鍛件熱處理中典型的加熱缺陷，以及有效的控制對(duì)策。一、過(guò)熱現(xiàn)象我們知道熱處理過(guò)程中加熱過(guò)熱最易導(dǎo)致奧氏體晶粒的粗大，使零件的機(jī)械性能下降。1.一般過(guò)熱加熱溫度過(guò)高或在高溫下保溫時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，引起奧氏體晶粒粗化稱為過(guò)熱。粗大...
2023-05-02 山西中重重工 0
鋁合金能夠焊接，主要用到的焊接工藝有以下幾種：一、低溫火焰焊接，主要用于修復(fù)一些鈑金的洞口，破洞，比如類似在易拉罐底部打個(gè)10毫米左右的大孔，用比如低溫的WEWELDING53低溫焊絲焊接，不過(guò)這種鈑金件比易拉罐要厚一些可以用第三代衍生版液化氣噴槍雙槍來(lái)加熱，...
2023-04-26 山西中重重工 0