為了使鍛件的鍛造余熱得到利用，在鍛后利用鍛件自身熱量直接進(jìn)行熱處理，即鍛件的鍛造余熱熱處理，省略重新加熱工序，對(duì)于中小型鍛件一般有三種。有哪些呢？接著往下看告訴你。鍛件鍛造余熱熱處理種類如下：1.鍛造余熱熱處理鍛件鍛后利用余熱直接進(jìn)行熱處理,把鍛造和熱處理緊密...
2023-05-21 山西中重重工 0
壓力容器檢驗(yàn)可以分為破壞性（試驗(yàn)）檢驗(yàn)和非破壞性（試驗(yàn)）檢驗(yàn)兩大類。采用何種試驗(yàn)、檢驗(yàn)方法要根據(jù)生產(chǎn)工藝、技術(shù)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范來進(jìn)行綜合確定。破壞性（試驗(yàn)）檢驗(yàn) 如力學(xué)性能試驗(yàn)、化學(xué)性能試驗(yàn)、金相試驗(yàn)、焊接性試驗(yàn)、其他試驗(yàn)等。 1）力...
2023-05-15 山西中重重工 0
12CrMoV合金鋼是一種重要的材料，此鋼主要在汽輪機(jī)中用作蒸汽參數(shù)達(dá)540℃的主汽管道、轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)、汽輪機(jī)隔板、隔板外環(huán)以及管壁溫度 ≤570℃的各種過熱器管、導(dǎo)管和相應(yīng)的鍛件。通常用于高溫、高壓、高應(yīng)力的工作環(huán)境中。為了提高其材料性能并確保使用的安全性，需...
2023-05-14 山西中重重工 0
碳鋼16Mn管板法蘭 列管式換熱器在制作時(shí)，管板與列管的焊接一般采用手工電弧焊，焊縫形狀存在不同程度的缺陷，如凹陷、氣孔、夾渣等，焊縫應(yīng)力的分布也不均勻。使用時(shí)管板部分一般與工業(yè)冷卻水接觸，而工業(yè)冷卻水中的雜質(zhì)、鹽類、氣體、微生物都會(huì)構(gòu)成...
2023-05-12 山西中重重工 0
鍛造車輪折疊缺陷是其在生產(chǎn)過程中比較常見的一種鍛造缺陷，會(huì)嚴(yán)重影響鍛造車輪的整體質(zhì)量，容易損壞。下面就來了解一下鍛造車輪折疊缺陷。鍛造車輪折疊缺陷概述 折疊是金屬變形過程中已氧化過的表層金屬匯合到一起而形成的。它可以是由兩股(或多股)金屬對(duì)流匯合而形成;也可...
2023-05-08 山西中重重工 0
鍛造車輪鍛件的冷卻是鍛造生產(chǎn)中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。鍛造車輪的冷卻是指鍛造車輪鍛件從鍛造溫度出模冷卻到室溫。如果冷卻方法選擇不當(dāng)，鍛造車輪鍛件可能因產(chǎn)生裂紋或白點(diǎn)而報(bào)廢，從而延長(zhǎng)生產(chǎn)周期而影響生產(chǎn)率。鍛造車輪鍛件冷卻過程中的內(nèi)應(yīng)力 坯料在加過程中會(huì)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，...
2023-05-06 山西中重重工 0
車輪組作為起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵部件，車輪組主要是由車輪與軸、軸承和軸承箱等組成，其自身的質(zhì)量的好壞對(duì)其中級(jí)的使用會(huì)產(chǎn)生很大影響，車輪是用來支撐起重機(jī)的載荷，在軌道上使起重機(jī)反復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。車輪主要損壞常見有磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕等。各類起重機(jī)車輪的水平偏斜...
2023-05-05 山西中重重工 0
一般散裝運(yùn)輸谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船，或簡(jiǎn)稱散貨船。因?yàn)楦缮⒇洿呢浄N單一，不需要包裝成捆、成包、成箱的裝載運(yùn)輸，不怕擠壓，便于裝卸，所以都是單甲板船?？傒d重量在50000噸以上的，一般不裝起貨設(shè)備。由于谷物、煤和礦砂等...
2023-05-05 山西中重重工 0