山西中重重工集團是一家大型鍛造廠家，對于大型鍛件內部空洞缺陷修復條件在理論研究和生產中的作用及研究現狀進行了研究。針對非線性粘性材料，建立以空洞周圍速度場和遠場應力、應變速率表示的泛函。對于由體積不可壓縮材料構成的含有空洞的無限體而言，鍛造過程中空洞周圍的真實...
2023-05-25 山西中重重工 0
為了使鍛件的鍛造余熱得到利用，在鍛后利用鍛件自身熱量直接進行熱處理，即鍛件的鍛造余熱熱處理，省略重新加熱工序，對于中小型鍛件一般有三種。有哪些呢？接著往下看告訴你。鍛件鍛造余熱熱處理種類如下：1.鍛造余熱熱處理鍛件鍛后利用余熱直接進行熱處理,把鍛造和熱處理緊密...
2023-05-21 山西中重重工 0
碳鋼16Mn管板法蘭 列管式換熱器在制作時，管板與列管的焊接一般采用手工電弧焊，焊縫形狀存在不同程度的缺陷，如凹陷、氣孔、夾渣等，焊縫應力的分布也不均勻。使用時管板部分一般與工業(yè)冷卻水接觸，而工業(yè)冷卻水中的雜質、鹽類、氣體、微生物都會構成...
2023-05-12 山西中重重工 0
鍛造車輪折疊缺陷是其在生產過程中比較常見的一種鍛造缺陷，會嚴重影響鍛造車輪的整體質量，容易損壞。下面就來了解一下鍛造車輪折疊缺陷。鍛造車輪折疊缺陷概述 折疊是金屬變形過程中已氧化過的表層金屬匯合到一起而形成的。它可以是由兩股(或多股)金屬對流匯合而形成;也可...
2023-05-08 山西中重重工 0
鍛造車輪鍛件的冷卻是鍛造生產中非常重要的一個環(huán)節(jié)。鍛造車輪的冷卻是指鍛造車輪鍛件從鍛造溫度出模冷卻到室溫。如果冷卻方法選擇不當，鍛造車輪鍛件可能因產生裂紋或白點而報廢，從而延長生產周期而影響生產率。鍛造車輪鍛件冷卻過程中的內應力 坯料在加過程中會產生內應力，...
2023-05-06 山西中重重工 0
車輪組作為起重機行走機構的關鍵部件，車輪組主要是由車輪與軸、軸承和軸承箱等組成，其自身的質量的好壞對其中級的使用會產生很大影響，車輪是用來支撐起重機的載荷，在軌道上使起重機反復行駛運行的裝置。車輪主要損壞常見有磨損、硬化層壓碎和點蝕等。各類起重機車輪的水平偏斜...
2023-05-05 山西中重重工 0
在多年的熱處理從業(yè)經驗中，中重重工簡單總結了鍛件熱處理中典型的加熱缺陷，以及有效的控制對策。一、過熱現象我們知道熱處理過程中加熱過熱最易導致奧氏體晶粒的粗大，使零件的機械性能下降。1.一般過熱加熱溫度過高或在高溫下保溫時間過長，引起奧氏體晶粒粗化稱為過熱。粗大...
2023-05-02 山西中重重工 0
鋁合金能夠焊接，主要用到的焊接工藝有以下幾種：一、低溫火焰焊接，主要用于修復一些鈑金的洞口，破洞，比如類似在易拉罐底部打個10毫米左右的大孔，用比如低溫的WEWELDING53低溫焊絲焊接，不過這種鈑金件比易拉罐要厚一些可以用第三代衍生版液化氣噴槍雙槍來加熱，...
2023-04-26 山西中重重工 0